フォード F-350 ハイリフト フルオペレーションセット
Item No：57059 2007年7月14日(土)ごろ発売 102,900円（本体価格98,000円）
(全長=492mm 写真はキットを組立て、塗装したものです)
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【 音と光、車体振動が究極の実感を演出 】 アメリカで最も人気を集めるピックアップトラックの1台、フォードF-350を再現した電動ラジオコントロールカーの組立車両キットに、RCメカやバッテリーなどをセットしました。金属パーツを多用した作りごたえのシャーシ、スケール感あふれるボディが魅力。さらに音と光、車体振動を制御するピックアップトラック・マルチファンクションユニットMFC-02を搭載して究極の実感を演出します。スイッチを入れた瞬間に大排気量V8エンジンのサウンドが轟き、アクションに合わせた各種ライトが点灯します。中でも注目の機能は電子クラッチ。スロットル操作とは別に、実車同様のクラッチワークがスティック操作で楽しめます。半クラッチを使ってゆっくりトラクションをかけながら走行させたり、エンジン回転数を上げた状態でクラッチをすばやくつなぎ、急発進させることも可能。操作フィーリングにまでこだわったリアル・アメリカンピックアップです。
→マルチファンクションコントロールユニットの詳細はこちら |
【 MFC-02ユニットの機能 】
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| 【 金属パーツを多用した重厚感あふれる4WDシャーシ 】 |
) ■リヤビュー ボディは精密金型を使用したスチロール樹脂製。リヤビューを引き締めるメッキ仕上げのマフラーは取り外し可能。 |
) ■バッテリー交換 バッテリー交換が手軽なクイックバッテリーホルダーを装備。しかもボディをはずさずに、荷台を傾けて交換が行えます。 |
) ■デフケース 強度の高い金属製デフギヤを採用。しかも、デフロックも可能。悪路走破性を高めます。 |
) ■組み立て式3速トランスミッション 低速走行を重視した3速トランスミッションは走行中のギヤチェンジが楽しめ、ギヤを保護するスリッパークラッチを標準装備しました。 |
) ■フリクションダンパー レッドカラーのアルミ製シリンダーを採用。コイルスプリングを内蔵し、グリスの種類を変えて効きの調整も可能。 |
) ■ブロックタイヤ サイドに回り込んだブロックを採用して、凸凹の激しい路面でも十分なトラクションを引き出す直径94mmの中空ゴム製。 |
) ■シャーシ裏面 アルミ製アンダーガードを標準装備。走りの信頼性を高めます。 |
) ■金属製リーフスプリング 実感あふれるリーフスプリングは5枚の板バネで構成され、組み合わせによるセッティングが可能。 |
) ■4WS用ステアリングロッド リヤアクスルのテンションロッドを付け替えれば、後輪操舵が可能。4WSにより旋回性能をいっそう高めます。 |
| ※上記の写真はシャーシの構造を見やすくするために、マルチファンクションユニットを搭載しておりません。 |
| 【 手応えたっぷりのキット内容、オリジナル塗装も楽しみ 】 |
) ■パッケージ パーケージは575×375×155mmのビッグサイズ、右下のスプレーカンやRC送信機と比べればその大きさが実感できるはず。作りがいある手応え十分のキットです。※カラースプレーはセットされていません。 |
) ■パーツ ずらりと並んだパーツ群。3速トランスミッションやフレーム、サスペンションを組み立てていく過程はまさに実車感覚たっぷりです。 |
) ■オリジナルカラー 写真はオレンジで塗装したボディに OP.887マーキングステッカー（ドラゴン）（別売）を使用。グッと派手なオリジナルカラーで仕上げるのも楽しみです。 |
| 【 基本スペック 】 全長492mm、全幅216mm、全高220mm、重量約4kg ●モーター=RS540タイプ ●駆動方式=縦置きモーターシャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式F/R共=2ベベルデフ ●サスペンション=前後ともリーフリジッド ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤレシオ=ロー1：64.39 セカンド1：35.20 トップ1：21.14 ●コントローラー=ESC仕様 |
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| 【 性能アップやメンテナンスに 】 ●スペアパーツ ●オプションパーツ |
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■フォードF-350ハイリフト フルベアリングセットItem No：53958 3,990円（本体価格3,800円） 高性能な走りに欠かせないベアリングセットです。セット内容は（1150ベアリング×35個、850ベアリング×2個、1260ベアリング×4個）です。ツーリングカー用のスペアパーツなどとしてもご利用いただけます。 |